國道京哈線還鄉(xiāng)河橋（上下行）維修加固工程項目自2017年9月進場以來，共完成T梁預(yù)制80片、蓋梁9道、支座安裝55個、搭板1個及左幅舊橋拆除。在強調(diào)進度的同時，同時加強質(zhì)量安全的控制，項目上未發(fā)生一起質(zhì)量安全事故。
省道遷曹線蓮花院東橋至石郎莊段大修工程完成了大修段右半幅水穩(wěn)基層的施工任務(wù)。在十一期間，由于外部原因，水穩(wěn)料場白天無法供料，我項目部果斷安排夜間施工，充分調(diào)配人員和設(shè)備，加班加點進行了右半幅水穩(wěn)基層的施工。雙節(jié)期間全體職工始終堅守在施工一線，任勞任怨、各司其職，保證了施工的順利進行。
唐廊高速唐山段互通區(qū)工程自2017年5月進場以來，在總公司領(lǐng)導(dǎo)和所有施工人員的強化管理和精心組織下，完成路基填筑16萬方，三座箱通，兩座圓管涵，樁基165根，地系梁20個，柱系梁11個，上系梁5個，墩柱38個，肋板16個，承臺9個，蓋梁2個，擋土墻兩段，施工便道5.91公里，跨輸煤廊道便橋2座。該工程在強調(diào)進度的同時，加強質(zhì)量安全的控制，項目上特別安排專職的安全員和質(zhì)檢員和中交項目部的質(zhì)檢部及安保
十一期間我遵寶線改建SG1項目部與設(shè)備分公司通力協(xié)作，緊密配合，僅用7天就完成了右側(cè)下面層的施工任務(wù)，已半幅通車。在油面施工期間，我項目部科學(xué)安排工期，合理調(diào)配人員和設(shè)備，同時進行了左側(cè)下基層水穩(wěn)的施工。雙節(jié)期間全體職工都始終堅守在施工一線，各司其職，保證了施工的順利進行。
省道唐津高速豐堿連接線起點至尖子沽段于10月21日早晨7：45完成全部施工任務(wù)。豐堿線9月27日開始進場施工，在工期緊、任務(wù)重，交通量巨大，重載車輛多，交警部門不允許全幅斷交，特別是當(dāng)前環(huán)保要求十分嚴(yán)，拌合站只能夜間出料等眾多不利形勢下，豐堿線項目部頂著壓力、迎難而上、克服重重困難，在總公司領(lǐng)導(dǎo)鼎力協(xié)助下，工程得以勝利完工。施工中，豐堿線項目部始終遵循“質(zhì)量第一、安全第一、環(huán)保第一”的基本原則，對
唐山至廊坊高速公路互通區(qū)工程于10月9日已順利完工。我單位主要施工段落為南湖互通區(qū)內(nèi)西側(cè)橋梁下部及箱通、箱涵、圓管涵和路基，內(nèi)包含大中橋9座，小橋3座，箱通6座，箱涵2座，圓管涵8座，樁基礎(chǔ)合計272根，路基挖方202414m3，路基借土填方696113m3，臺背回填液態(tài)粉煤灰106441m3，利用方174495m3。在一線員工的認真堅守下，唐山至廊坊高速公路互通區(qū)工程最終順利完成全部工程任務(wù)。
